发布时间：2021/4/27 17:01:59
暮春时节的新疆维吾尔自治区南疆地区，阳光和煦温暖。在南疆铁路八盘磨大桥上，一趟趟列车飞驰而过。
在大桥西头，72岁的萨依提·哈热站得笔直，目视列车飞速通过。长鸣的风笛犹如老朋友间的一声招呼，让老人脸上浮现出笑容。
萨依提·哈热曾是一名铁路护路员，守护着南疆铁路萨依村段4.8公里的线路和桥梁。前不久，因年事已高，他退出了护路行列。这天，他来到曾经工作过的地方，除了看看铁路外，还要看一看自己的孩子们。
1999年南疆铁路开通后，由于线路没有封闭，周边村民不了解铁路安全常识，路外安全意识淡薄，牲畜上道导致列车停车的情况时有发生。萨依提·哈热的家就在铁路附近，当时年过五旬的他看到这种情况心里很着急。他找到村委会，谈了自己的想法：“大家好不容易盼来了铁路，我们有责任保护铁路安全。”就这样，萨依提·哈热成了村里第一名义务护路员。
“刚开始火车少，有空我还能干些家里的农活，后来车多了就顾不上了。”在八盘磨大桥下，萨依提·哈热和孩子们一起检查了一遍桥梁。说起义务护路的经历，萨依提·哈热滔滔不绝。他不计较有没有报酬，不抱怨耽误了家里的农活：“火车安全通过，就是我最大的心愿。”
为了尽快掌握铁路知识，萨依提·哈热找来很多与铁路相关的资料，有空就背。此外，他每天都对南疆铁路萨依村段4.8公里的线路进行巡查，弄清辖区内铁路的基本情况。他还走进铁路周边村民家中，挨家挨户宣传铁路知识，对养殖户、重点人群多次上门宣讲。听了萨依提·哈热的耐心讲解，村民们逐渐理解了铁路对家乡的意义，也逐渐主动配合爱路护路工作。
2010年，萨依提·哈热听村民说，有人在铁路一侧上游私自拦水建水坝。他马上意识到这种行为会影响铁路安全，于是立即将情况上报。得知情况后，当地政府和铁路公安部门当即查处了这个可能影响铁路安全的路外安全问题。20多年的护路生涯中，他已经记不清自己劝阻过多少上道的行人，驱离过多少上道的牲畜了。“铁路是国家的，我们要把铁路当成是自己家的一样爱护。”萨依提·哈热是这样说的，也是这样做的。
萨依提·哈热对铁路的热爱也影响着自己的孩子们。随着南疆铁路上的列车越来越多，护路任务也越来越繁忙。2005年，萨依提·哈热将自己的大儿子送到铁路护路民兵分队，守护八盘磨大桥。后来，他又陆续将另外三个儿子、两个侄子送到阿图什站和八盘磨站的铁路护路民兵分队，全家人一同守护铁路安全。
“铁路开通时我才12岁，看到爸爸每天都到铁路上巡线，回家还给我们讲铁路、讲火车，我就特别喜欢铁路。”萨依提·哈热的四儿子亚合甫江·萨依提对20多年前的事依然记忆犹新。那时候，萨依提·哈热每天除了巡线外，还要到铁路附近的几个村子里走访宣传，家里的事情几乎顾不上。
“爸爸和我们说得最多的话就是，铁路是国家财产，护路就是保护国家财产。”亚合甫江·萨依提回忆道。如今，那个在父亲影响下喜欢上铁路的孩子已经成为八盘磨铁路护路民兵分队队长，萨依提·哈热的其他孩子也在护路岗位上尽职尽责。在护路民兵分队会议室的墙上，一块块“优秀护路民兵分队”的奖牌讲述着孩子们成长的经历和取得的成绩。
“只要能干动，我就继续干，干不动了也会一直关心铁路。”谈起未来，亚合甫江·萨依提把自己和铁路紧紧联系在了一起。