广西崇左市是中国产蔗产糖第一大市，人均蔗糖产量常年居全国第一，因此被誉为“中国糖都”。每年甘蔗榨季，在崇左铁路货场，一趟趟满载食糖的火车从这里驶向全国，为各地人民带去“甜蜜”。
崇左市地处祖国南疆，具有沿边境、连东盟的地缘优势，全市壮族人口约占总人口的90%，是全国壮族人口最集中的地级市，全市贫困村约占行政村的三分之一，是集边疆地区、民族地区、贫困地区于一体的特殊区域。糖业是崇左经济和社会发展的支柱产业，食糖运输成为当地最迫切的需求。
“多年来，我们的食糖在铁路一直享受VIP运输服务。”广西宁明东亚糖业有限公司主任储运员冯春说。铁路运量大、速度快，确保“五优先”运输扶贫措施，为食糖运输提供优先取车、优先送车、优先装车、优先编组、优先发车服务，精准服务崇左糖企“甜蜜事业”，同时，采取运价优惠政策，助力“甜蜜事业”惠农致富。2015年以来，崇左地区经铁路运送食糖共17382车，共计100.17万吨。充足的运力保障，使崇左连续18个榨季甘蔗制糖产量稳居全国第一。
2020年2月25日，全国首趟进境水果班列24502次列车从越南同登到达崇左凭祥，该班列搭载的水果迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地。近年来，水果贸易量快速增长，凭祥铁路口岸顺势进行升级改造，打造成为具备进境水果指定监管场地的国铁凭祥口岸物流中心，开辟了物流新路径。目前，跨境水果班列已实现常态化开行，这是广西铁路携手崇左市主动融入“一带一路”建设，构建开发开放格局的生动实践。
除了搭载蜜甜的食糖和水果，火车还载着崇左百姓驶向幸福生活。
8节硬座车厢，220公里路程，穿过南宁、崇左2个市级行政区和十余个县乡，停靠8个站，全程票价29.5元，平均每站不到4块钱……往返于边境山区崇左和首府城市南宁的5511/5512次列车，是沿线村民与山外世界沟通的重要交通工具，以其票价低、站点多等特点，成为贫困地区群众的最佳出行选择。沿线村镇的居民有的乘车探亲访友，有的挑着箩筐赶到城市做点小生意，也有的去赶圩购买生活物资。对于方便当地土特产走出去、节省出行成本并改善人们生产生活条件，“小慢车”发挥着独特的不可替代的作用。在春节、壮族三月三等节假日，铁路通过加开、加挂，增加“小慢车”运力，最大限度地满足沿线旅客的出行需求，为贫困群众谋福祉。
“小慢车”不仅是沿线居民的致富车、探亲车，带动了当地经济社会发展和脱贫攻坚，还是壮乡学生的求学车，为边境地区学子搭起了一座与外界沟通的桥梁。
"我每年都乘坐铁路开行的寒暑假‘学生列车’求学、回家。"家住崇左市太平镇的旅客文雨瑄说。今年疫情稳定后，为确保学生顺利返校，5511次列车加挂“复学车厢”，为崇左市各高校开行“定制”复学列车，帮助学生安全顺利返校。
经过多次提速、车体升级，“小慢车”带给沿途百姓美好的乘车体验。2015年至2020年五年间，南宁至凭祥段铁路累计运送旅客1185万人次。
崇左边关旅游资源非常丰富，境内有友谊关、德天瀑布、花山岩画、明仕田园等著名景点，还是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道。南崇高铁当下全速推进建设，建成后南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，真正实现南宁与崇左的同城化，可以预见，有了高铁新引擎的助推，崇左将迎来经济发展的腾飞。
