7008次公益性“慢火车”东出长安，南越秦岭，过蓝田，进商山。近日，记者乘坐这趟车进行体验式采访。
“我家里有老人、孩子，还有几十亩庄稼，在城里打工还得操持家事，不论是回家还是出门，都靠这趟车。”说话间，陈富娃的脸上露出幸福的笑容。
今年45岁的陈富娃是河南省商洛市砚川村村民，主要务农，零散干点体力活赚钱。商洛本地工地少，找活难。坐汽车去西安干活，来回路费得100多元。“血汗钱花在路上太让人心疼了。”陈富娃说，“有这趟‘慢火车’，打工顾家两不误。”
4号车厢里，一群返程回家的“赶椒客”发出阵阵笑声。每年8月是关中、渭北花椒成熟采摘期，商洛、丹凤、商南一带的村民大都会去摘花椒，9月初返回家乡。
今年受新冠肺炎疫情影响，外出打工找活难，幸亏花椒丰产。丹凤县铁峪铺镇赵安村村民赵荣军说：“这次去韩城‘赶椒’，我们一行36个人，有老人、妇女。丹凤到韩城将近500公里路，乘火车中转才31元。”
赵荣军和大家心里有一本账，摘1斤花椒3元钱，每人一天能摘60多斤，还管吃管住。40多天下来，每人差不多能挣7000多元钱。这对他们来说是一笔不少的收入。所以，火车上大家都乐呵呵的。
这趟车是致富车，也是便民车。做生意的张阿姨每月要在商南与西安间往返好几次。“太方便了。我早上从商南坐7007次列车，下午就到西安了，正好能赶上出摊，土货立马就成了商品。”她说，“我带的东西多，列车员每次都帮我搬上搬下，太贴心了。”
这趟“慢火车”穿梭于秦岭间，山水可亲。两条钢轨、一趟慢车，承载着多少人美好的生活。绵延其间的是铁路人服务经济社会发展的炽热情怀。
小档案
西安至商南7008/7007次列车运行于宁西线，共有8节车厢，全程277公里，最低票价1元，最高票价17.5元。列车每天15时05分从西安站发车，19时55分到达商南站，次日8时30分从商南站发车，14时到达西安站。列车为沿线村民打工出行提供了极大便利，为促进丹凤、商南等国家级贫困县脱贫作出了积极贡献。
列车运行线路：西安站、灞桥乘降所、临潼乘降所、新丰镇六场乘降所、渭南西站、刘家山乘降所、桥南镇乘降所、蔡家河乘降所、灞源乘降所、砚川站、商洛站、商镇乘降所、丹凤站、铁峪铺乘降所、清油河乘降所、商南站。
