8月20日19时30分，4182/4183次列车到达阿乌尼。列车长张所有把潘建东和李秀英夫妻迎上车。
阿乌尼是个没有站台、无人售票的乘降点，在这里上车的只有潘建东一户人家，但列车每次都按时停靠。“要是没这趟车，我们就是与世隔绝的野人了。”妻子李秀英打趣道。
海拉尔至满归4184/4181、4182/4183次列车沿着牙林线运行在大兴安岭西北坡，沿线人烟稀少、居民分散，百姓买柴米油盐、串门走亲戚、看病办事、送孩子上学都要乘坐这趟车。因此，这趟车被称为“兴安林海里的摆渡车”。
张所有已经在这趟车上工作了16年。由于客流相对固定，他和旅客已经非常熟了，每次值乘，都会亲切地和旅客聊几句家长里短。“车厢里弥散着乡亲四邻的亲情友情，这是牙林线上最热闹的一趟车。”张所有介绍道。
山里的孩子们都是坐这趟车外出求学的。旅客文红玉的孩子从初一到高中一直在金河和牙克石两地辗转。她笑称，这趟车是孩子求学路上的“看护宝”，像家长一样守护孩子。听说孩子们考试成绩不错，张所有露出了笑容。
“列车前方到站乌尔旗汗，下车的旅客请做好准备。”每到一站，列车长和列车员就亮开嗓门喊。日常的安全常识宣传、到发时刻等，列车员常常口头通知大家。
听到报站，旅客古东宇赶紧收拾东西。与他同行的还有几十位林业人。他们每天从牙克石坐车到乌尔旗汗，风雨无阻。这趟“慢火车”就是他们的通勤车。古东宇的父母是河南商丘人，1961年支援边疆来到乌尔旗汗，古东宇就出生在这里。
“儿女笑呵呵，不如铁路老大哥。”这句沿线百姓的心里话，道出了铁路服务的重要性。旅客文红玉的爱人几年前做了开颅手术，术后要从图里河回金河休养，当时列车上的铺位已满。得知这一情况后，张所有特意为他们调了卧铺，又联系到站和医院帮忙。张所有早已忘了这事，可文红玉的感激却说不尽。他们还在列车上配备了小药箱，备有速效救心丸、创可贴等42种常用药和简单的包扎用品，为沿线百姓提供更多帮助。
多年来，张所有看着有人坐这趟车去结婚、有人坐这趟车去上学、有人坐这趟车走亲访友。百姓出行的路上，“慢火车”一直在。
小档案
海拉尔至满归4184/4181、4182/4183次公益性“慢火车”，1980年10月开行，共有10节车厢，全程运行523公里，沿途停靠28个站点；全程硬座票价37元，最低票价只有1元，平均每公里7分钱；与K7168/7169、K7167/7170次和4168/4169、4167/4170次共用一组车体。列车穿越大兴安岭原始林区，沿线旅客以汉族和蒙古、鄂伦春、达斡尔、鄂温克等少数民族为主。
列车运行线路：海拉尔站、海拉尔东站、大雁站、牙克石站、汇流河站、青年农村乘降所、牧原站、煤田站、乌尔旗汗站、岩山站、育林乘降所、原林站、库都尔站、岭南站、182公里乘降所、岭北站、图里河站、伊图里河站、哈达站、根河站、朝中站、金林乘降所、金河站、嘎啦牙乘降所、牛耳河乘降所、阿龙山站、阿乌尼乘降所、满归站。
