人民铁道网讯（记者 高李鹏 通讯员 李溢春
张金超）6月12日15时，随着编组50辆总计3200吨首趟“公转铁”进京建筑材料专列驶入北京大红门货场，标志着路地联手推动的建筑材料进京绿色物流体大通道项目正式落地，也宣告“公转铁”打响首都蓝天保卫战的持续深入。
此次建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目，是在中国铁路北京局集团公司与北京市交委、建委的指导下，由京铁物流公司与北控置业集团签约的战略框架合作，旨在依托于铁路干线运输和北京市内铁路线路、场站等优质资源，围绕北京民生物资米面粮油等和国家战略储备物资建材、石油等运输、仓储、配送需求，建设首都绿色、智慧物流体系的重要组成部分。
仅以首趟唐山滦县至北京开通的进京建材专列为例，项目开通将由目前的每天一列3千余吨，逐步提升至每天10列3万多吨，届时相当于每天直接减少近1000辆大型货车在京津冀范围内的大气污染。未来三年建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目，还将逐步扩展延伸涵盖至河北承德、易县、张家口等主要进京建筑材料原产地。
以目前北京市建筑市场每年需要建筑原材料（砂石）约一亿吨为参考，届时如果全部改为“公转铁”绿色建材专列运输，每年将减少近300多万辆大型货车对大气的污染，同时又有效确保了首都建设急需的建材物资供应。
为确保进京建筑材料专列在运输过程中的“低污染”、“低排放”和“低浪费”，铁路部门专门采用了新型集装化装备，减少了建筑材料运输、装卸过程中的跑冒滴漏，也提高运输和装卸效率为施工企业降低物流成本。
铁路部门将在货场建设建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入力度，充分利用铁路专用线路资源，合理布局就近卸货，缩短市内配送距离等综合保障手段，
实现社会、民生与经济效益的最大化。
