本报包头6月14日电 （记者任卫云 通讯员张强 杨再喜）“6月1日652辆、6月5日809辆、6月6日787辆……”连日来，包头西站包头西九原物流园区装卸车取送作业接连创下一个个新的高点。
包头是内蒙古工业厂矿的集中区域，铁路一直是该地区企业发展的动力。5月以来，包头西站严格落实上级货运上量部署，抢抓企业复工复产后的“窗口期”，采取“直进直出”运输组织模式，在突破瓶颈、深挖潜能上精准发力，着力提升运输效能。
面对装卸车辆车型杂、空车集结时间长等实际情况，包头西站优化作业办法，将以往取送作业由8个环节压缩到6个环节，作业车计划下达前提前通过大数据分析运输组织情况，准确掌握日班计划、货场装卸车情况，精准分拣到重作业车，集结统一去向和统一车型作业车后成批配送、集中装卸，有效减少了作业车取送次数和调车机下峰作业次数，科学释放了调车机潜能，满足了卸车后的装车需求。
“实施分拣、集结配送作业车办法后，日均减少取送车8至10次、压缩6小时到8小时，有效提升了装卸车效率，加快了车辆周转。”包头西站总调度员马建军介绍说。
作为包头地区货物列车运输组织的“领头羊”，该站不断加强路企协作，协调货运部门对接企业运输需求，制订“一企一案”运输计划，开辟企业运输绿色通道；积极挖掘站区联劳单位“大运输”格局潜能，加快接取送达，优化运输组织，提高运输效率，打通服务货主“最后一公里”。截至6月7日，该站包头西九原物流园区装卸车取送累计完成19760辆，环比增加5354车。
