盯控着装卸队员把耐水防潮的牛皮纸以1.8米至2米的高度小心翼翼地环绕一圈、粘贴覆盖在十四辆铁路棚车的内壁后，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海货运中心临河车间巴彦高勒营业部货运营销员史智名，才长吁一口气，大声对叉车司机吆喝道：“师傅们，开始装了！加把劲，这十四车鲜牛奶，今天要起运发往成都、昆明！”
装卸工正在装载牛奶。 任卫云 摄
4月17日上午的阳光，明拉拉地洒在蜿蜒穿越河套平原的黄河河面上。地傍黄河、蒙语意为“富饶河流”的内蒙古巴彦淖尔市磴口县巴彦高勒镇，随着疫情后复工复产的推进，再次红火起来。巴彦高勒营业部货物线站台的风雨棚里，一箱摞一箱，堆满了头天晚上拉来的蒙牛液态奶。今天一大早，送牛奶的汽车又赶了来。26岁的史智名瞧一眼记录本，指着棚车乐呵呵地说：“液态奶，我们巴彦高勒营业部3月发运195车、12340吨，管辖我们的乌海货运中心临河车间3月发运678车26694.5吨 ……这几天量还在涨。增运上量，‘娜仁花’劲头足着呢！”
“谁是‘娜仁花’？”见记者疑惑，乌海货运中心临河车间副主任黄翼文笑了：“‘娜仁花’是蒙语‘向日葵’的意思，在营销当先行、增量做表率攻坚中，乌海货运中心党委围绕‘提升货运增量、提高服务水平’两大核心，结合河套地区农副产品运输为主的特色，成立了临河车间‘娜仁花’青年党员营销小组，激励职工发扬向日葵乐观向上的精神。”
临了，黄翼文还笑着补充：“我们都是‘娜仁花’。我这个汉子，还是‘娜仁花’小组组长呢。”
一聊起“娜仁花”，采访的小组组员个个有说不完的故事。一次，“娜仁花”青年党员营销小组深入巴彦淖尔市杭锦后旗工业园，实地走访园区内生产地膜、食用油等企业。瞧营销小组都是年轻人，一些企业对他们的专业能力很质疑。在了解到内蒙古青园农资科技有限公司每年有5000多吨的地膜产量一直通过公路运往新疆地区的信息后，营销小组认真介绍铁路运输政策，站在客户角度算细帐，拿出了走铁路比走公路每吨省120多元钱的方案。企业负责人王义虎很吃惊：“总以为铁路发货难，没想到你们的服务送到了货主家门口。就从你们铁路发货了！”他当场决定，360吨地膜全部转为铁路运输。
2月的一天，内蒙古鑫达飞运物流有限公司有一批面粉急需运往武汉、成都和昆明。但因疫情影响，公路运输受限，货车无通行证不许上路，企业负责人李秋环心急如焚。得到信息的黄翼文迅速联系李秋环，当即测算运费、做方案。由于面粉属救援物资，营销小组成员马不停蹄帮企业办理发运手续，批车后，又对接车站值班员与运转车间连夜装车、挂运，从货车对位到开车，仅用了五个小时。从那以后，李秋环就认定了铁路。该公司到目前已发运16车、480吨面粉。
随着攻坚营销的“硬骨头”一个个被突破，河套平原上的企业和货主都知道“铁路有个真心、细心、热心的‘娜仁花’”。而“娜仁花”青年党员营销小组的组员们也有了新体会：货主、市场就是“娜仁”（太阳），铁路的服务就应是围着太阳转的“娜仁花”。
