这一合同金额将大概率刷新去年同期水平。追溯过往数据，2018年1-6月，中国中车签订的合同金额共计708.1亿元。而截至2019年7月15日，中国中车今年签订的合同金额合计977.5亿元。这意味着，仅仅多了15天，中国中车今年1-7月签订的合同金额就比去年1-6月多出了269.4亿元。
进一步对比这些合同的构成可以发现，无论是在车辆销售(包含地铁销售、动车销售、机车销售、货车销售等)还是维修业务，中国中车的合同金额均明显增加。以维修业务为例，2019年1-7月，中国中车维修业务(包括动车维修、客车维修、货车维修、机车维修)签订的合同金额共计370.8亿元，而2018年1-6月该项金额合计为174.6亿元。
华泰证券此前指出，受铁路投资景气向上叠加货运增量行动稳步推进，铁路装备或迎采购新高峰。据铁总工作会议，2019年全国铁路固定资产投资将持续保持强度和规模，投产新线目标6800公里，铁总将实施“复兴号”品牌战略、客运提质、三年货运增量计划三大举措，推进铁路装备高质量发展。