本报北京6月4日电
（记者郑晨）5月以来，全路货运增运攻坚活动深入有序推进，各铁路局集团公司提高政治站位，强化责任担当，积极对标增运攻坚目标，全路货运装车取得新突破。
5月份，全路日均装车151773车，同比增加11730车、增长8.4%。这是继去年11月和今年1月后，全路单月装车再一次超过日均15万车水平。
截至目前，中国铁路总公司已召开4次专题电视电话会议，研究部署二季度货运增运攻坚活动。总公司建立对话机制，认真分析各铁路局集团公司上一阶段货运装车情况，查找存在的问题和短板，明确下一步工作重点，并成立工作组，先后对多个铁路局集团公司增运工作进行调研指导。
5月10日第三次货运增运攻坚对话会以来，全路日均装车153194车，全路一段时期内的平均装车在货运淡季持续稳定在往年的历史最高点附近，货运增运攻坚成效得到巩固。总公司要求，在巩固既有成果的基础上，进一步加大货运增运攻坚力度，深入开展到达端营销，提升路网运输组织效率，增加主要线路和重点区域运输能力。
针对近期全路装车持续快速增长，主要通道能力饱和、卸车积压保留特别是普通敞车运用日趋紧张等问题，总公司强调，要加强分界口交接组织，提升调度指挥水平和机辆运用效率，对重点线路、主要分界口，加快车流输送，组织满图行车、高标兑现；加强卸车组织，重点盯控点上积压车站的卸车，千方百计提高卸车水平；强化空车保障，体现效率优先，优先向运用效率高的铁路局集团公司排空。
各铁路局集团公司认真落实增运攻坚方案措施，同时加强施工组织管理，进一步提高施工“天窗”兑现率和利用率，强化运输组织保障，为全路装车上量创造有利条件。
