2013年，中国国家主席习近平统筹国内国际两个大局，着眼人类发展未来，提出了共建“一带一路”的重大合作理念，就此世界共同繁荣发展的崭新征程开启了。五年来，现代“丝绸之路”惠及沿线各国，影响力越发广泛，人民认可度越发高，贸易物流成果越发丰硕。在“同发展、共富裕”的理念宗旨指导下，“一带一路”政策的实行，极大地拉动了参与国家进出口贸易的经济总额。
曾经的丝绸之路黄沙漫漫，在商旅之人眼中，这是一条充满未知和孤独的路。可今时不同往日，沿路的黄沙再也无法阻碍我们行进的脚步，曾经的艰苦跋涉早已变成迅捷的“高铁速度”，中国铁路以其自身安全性高、速度快的特点，及绿色环保、受自然因素影响小的优势，站稳了这条国际线路上物流运输“主力军”的地位。随着“一带一路”不断扩展，中国铁路的影响力必然不断扩大，带动的绝不仅仅是贸易运输的直线增长，更是把中国的和平外交“名片”传递给四海八荒。
“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”？不！不再是了！现下是“西出阳关有故人，玉门关外笑春风”才最最准确。今天，铁路线已将50多个国家紧密连接，超过1.4万列中欧班列在国与国之间穿梭游走。“丝绸之路”沿线风光更美，艳阳更盛，人情更暖。不同的面孔，不同的语言，不同的文化相互交织，那是对美好生活的向往啊，是对经济发展的共同追求啊。中国友谊之邦的“名片”，就这样跟着飞驰的列车奔向了世界。
一直以来，中国都主张“一方有难，八方响应”，这响当当的口号背后，是“倡议源于中国，但机会和成果属于世界”的理念和实践逻辑。今年，“一带一路”进入了五年轮回，铁路也将坚守自身的职责，化身最佳“快递员”，将友好与善意，成长与发展的目标传递到更多国家。（作者系中华铁道网评论员宋美奕）