中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内多地是林区、牧区、垦区，经济发展相对缓慢。该局集团公司发挥铁路优势，畅通最后一公里，补强民生短板。
黑龙江省内国家级、省级贫困县多达28个，由于历史原因，部分地区仍未通火车，哈尔滨局集团公司开展运输扶贫，采取“铁路+公路”的公铁联运新模式，建设56个“公铁联运无轨站”和1个“高铁无轨站”，途经9个国家级贫困县和8个省级（自治区）贫困县，日均运送旅客达到1.3万人次。
2017年9月16日，黑龙江首个铁路无轨站在齐齐哈尔市甘南县建立后，使这个没有铁路经过的县城百姓，通过“铁路+公路”的公铁联运新模式，享受购票、取票、候车、物流等服务。
“我们这地方适合种植瓜子，产量高，品质也不错。有了公铁联运无轨站，甘南与全国铁路网联通，优质葵花籽、杂粮等从无轨站走向全国，甚至是出口到国外，给我们带来了经济效益。”李兆忠对无轨站带来的物流便利竖起大拇指。
“铁路+公路”，路路畅通。甘南县公路客运站站长唐风光说：“县里每年务工人员达上万人次，群众外出更方便。像瓜子、蔬菜等运输对保质保鲜要求高，有了无轨站，我们这个不通火车的县城也能实现客流、物流的快速流转。”
