京唐铁路助力京津冀协同发展

25日上午7时，北京至唐山铁路（以下简称：京唐铁路）北京段第二组42号道岔横移并入既有京哈铁路下行线，至此，京唐铁路上下行线路横移并入京哈线施工全部完成。京唐铁路与京哈铁路并轨互通，为京唐铁路如期开通奠定基础。（人民网4月26日）

京唐铁路地处环渤海京津冀地区，项目线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里，最高设计时速为350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

2014年，习近平主席提出京津冀协同发展战略，2022年是北京市加快构建现代化首都都市圈，深入推进京津冀协同发展的一年。京津冀协同发展与一带一路、长江经济带一起作为国家级三大发展战略。

京唐铁路是落实京津冀协同发展战略，推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。项目建成后，将打通北京至唐山城际通道，完善华北地区的铁路交通网络建设，极大地提升通道运输服务能力，支撑京津唐地区经济一体化发展，带动北京通州、河北香河、天津宝坻以及唐山经济协同发展。

京唐铁路与京哈铁路接轨互通，顺利地融入了中国铁路网，是奏响“京津翼一体化发展”协奏曲的重要一步，城市间互利互通，人流、物流、信息流的高效畅通、共同发展，让区域一体化实现高质量发展，也将为京唐铁路途经的各个城市带来前所未有的机遇。