中欧班列展大国风采

随着匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，标志着中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路取得重大进展，这也是中国和东欧国家合作的项目之一，是塞尔维亚的首条高速铁路，从某种意义上来讲，这条铁路代表着塞尔维亚的未来。

除了匈塞铁路外，中国和欧洲在铁路方面还有合作，中欧班列就是其中之一，这条铁路途经7个国家，跨越9000多公里，但不被别国看好。早在2011年，首趟中欧班列从重庆出发，开往德国杜伊斯堡，开启了这趟列车的序幕。如今，这条铁路却对世界经济贸易产生深远的影响，甚至成了西方眼中的“香饽饽”，事实证明，中欧班列加强了中西方合作交流，促进了沿途经济发展。

中欧班列已经运行了11年，简单来说，这条铁路拉近了东西方的合作，改变了世界物流格局，通常情况下，中欧之间的跨国贸易是选择海运，尽管海运的成本较低，但对一些有保质期要求的货物来说，这并不是最佳运输方案，更何况，要到达内陆城市还得进行第二轮转运，耗时较长，而铁路运输具有安全正点的巨大优势，安全系数远高于公路，运输过程中受气候影响非常小，一年四季可以不分昼夜地进行运转，一列货物列车一般能运送5000吨货物，一列旅客列车能搭乘旅客2千人，远远高于航空运输和陆路运输而且，铁路运输速度越来越快，所以中欧班列迎来了飞速发展。

如今，成都、郑州、武汉以及广州等数十个省市也陆续开通了班列，加入中欧班列的大家庭中，还在让西方国家刮目相看，毕竟这曾经是一条“亏损”的班次，如今却是一票难求的局面。说到这里，不少国人为之兴奋，认识到我国坚持修建这条铁路的意义所在。

中欧班列彻底打响了中国铁路在欧洲乃至世界的中国名片。而且，作为一带一路的建设项目，它将为提高中东欧国家间互联互通水平做出贡献，运输品质和效率大幅提升，不仅大大缩短了通行时间，便利沿线民众出行，而且加快中欧之间的交流发展，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。