我参加铁路工作后，意识到焦枝线串起了历代诗歌特别是唐诗的片断，为此做了大量资料积累和梳理工作。从河南焦作到湖北枝城（宜都）的焦枝铁路，是贯穿豫鄂两省的运输大动脉，很多地段与当年的荆襄古道重合，历代有很多诗人经过，有太多的诗词歌赋。尤其是唐代诗歌，文字的光芒映照千年。
列车离开古城襄阳，沿着焦枝铁路南下，很快就穿过有着“中国莱茵河”之称的汉江。焦枝铁路500公里处是砚首山，孟浩然曾在《与诸子登砚首》中写道：“人事有代谢，往来成古今。江山留胜迹，我辈复登临。水落鱼梁浅，天寒梦泽深。羊公碑尚在，读罢泪沾襟。”
焦枝铁路502公里处是习家池。杜甫的祖父杜审言在《登襄阳城》里写道：“旅客三秋至，层城四望开。楚山横地出，汉水接天回。冠盖非新里，章华即旧台。习池风景异，归路满尘埃。”此诗描写了习家池一带风景优美，游客川流不息、摩肩接踵，以至于归途尘土飞扬。习家池周边有寺庙、渡口，当年李白在此高唱《襄阳歌》:“落日欲没岘山西，倒著接蓠花下迷。襄阳小儿齐拍手，拦街争唱《白铜鞮》。旁人借问笑何事，笑杀山公醉似泥。鸬鹚杓，鹦鹉杯。百年三万六千日，一日须倾三百杯……”抒发激情与豪迈。
焦枝铁路522公里处进入宜城，这里是宋玉的故乡。宋玉是战国时楚辞赋家，楚之鄢人，屈原弟子，历史上向来以“屈宋”并称。宜城有民谣：“腊树园，城南角，古有宋玉墓和宅。宋玉本是楚大夫，《九辩》文章绝调歌，生养死葬在楚国。”杜甫称宋玉“风流儒雅亦吾师”，欧阳修赞宋玉之文比屈原有“出蓝之色”。如今，徜徉在宋玉故里，诵读宋玉的天地文章，仍能感受到他风流倜傥、高洁飘逸的文人气概。
焦枝铁路618公里处，是荆门东宝山的一个极为便捷的登山口。南宋理学家陆九渊曾在荆门担任“市长”，为荆门留下了宝贵的文化遗产。焦枝铁路621公里处是虎牙关。明代大文学家袁中道在《荆门道上》中这样描写虎牙关：“清时无阨寒，人踏虎牙行。三国荆襄道，沮漳旧往来。虎牙真是险，驿路几时开。”现在的虎牙关隧道也是焦枝铁路上的一个重要隧道。
列车再向南行，是当阳、枝城，李白在《渡荆门送别》一诗中说：“渡远荆门外，来从楚国游。山随平野尽，江入大荒流。月下飞天镜，云生结海楼。仍怜故乡水，万里送行舟。”群山随着平原的伸展消失了，江水出峡后在辽阔的原野上奔流着。有无数骚人墨客在这条线路两旁留下诗篇，一条铁路就这样穿过诗风诗韵，奔向远方。
焦枝铁路641公里处进入当阳境内，能与杜甫多次相逢。在焦枝铁路649公里500米处的淯溪镇老火车站，向前步行十几分钟可到杜甫沟。杜甫沟位于湖北省当阳市淯溪镇同明村，终年流水潺潺。溪边有一棵千年古松，人们都称此松为“杜甫松”。杜甫松旁，是杜甫的胞弟杜观的故居遗址。公元768年的夏天，杜甫千里迢迢来此探望杜观，并写下了五言诗《续得观书，迎就当阳居止，正月中旬定出三峡》。这首诗记述了当时杜甫看望胞弟的情景：“自汝到荆府，书来数唤吾。颂椒添讽咏，禁火卜欢娱。舟楫因人动，形骸用杖扶。天旋夔子国，春近岳阳湖。发日排南喜，伤神散北吁。飞鸣还接翅，行序密衔芦。俗薄江山好，时危草木苏。冯唐虽晚达，终觊在皇都。”
在焦枝铁路699公里800米处进入鸦宜线，很快就可到达三峡明珠宜昌市。当年杜甫由甘肃陇南出发，入四川进成都，再顺长江过三峡至宜昌。由宜昌出发，到了今天株洲的挽州岛，最后逝于株洲。这些史实让人浮想联翩。在这条路上，杜甫该经历了多少人和事，又该有多少诗人留下过美丽的诗篇？
我在焦枝铁路线旁生活了20多年，工作了5年，不断寻找着历代诗人的足迹。好多诗人经过的地方，就在铁路沿线，有的遗迹离铁路不足一公里。我曾在焦枝铁路上辛勤劳作，也曾在铁道线旁寻访前贤，收获着诗意的快乐。
沿着焦枝铁路线行走，能遇见不同时代的诗人遗迹，能邂逅屈原、宋玉、李白、杜甫、陈子昂、孟浩然等伟大的诗人，读他们的诗词文章，我切实感受到屈子的芬芳悱恻、宋玉的楚骚浪漫、李白的飘逸气质、杜甫的沉郁品格和陆九渊的圣贤风范，这让我的精神世界日益丰满。
几十年过去了，时光无尽流失，铁路仍旧延伸。焦枝铁路旁浸透了我的汗水，见证了我的诗心。我走过这里的每一根枕木，熟悉这里四季的气息。我能准确地唤出铁道的小名，认识它每一个配件，知晓铁道旁有哪些文化圣地，有哪些诗人可能经过。
回想我的创作历程，我的很多灵感都是在焦枝铁路产生的，是在唐诗的意境中酝酿的。至今在焦枝铁路出行，依旧能与诗歌相遇，与古代诗人做深入交流。只要你拥有诗心，在焦枝铁路沿线，常能与无数的诗人相知，让历代诗歌走进心田。
我心中的唐诗，已被铁路穿透。我的诗人梦，多次被唐诗点燃。感谢唐诗给予我的美感、灵感和温情，感谢铁路让我与历代诗人相逢。焦枝铁路给予我源源不断的激情和思考，前人的创造带给我无尽的文化宝藏。无论多么艰难，也要一条道路走到底，就像历代的诗人们一样，在跋山涉水中锤炼诗心。
