8时30分，记者来到作业现场，雪花还在飞舞，桥隧车间副主任王长文带领8名职工做着作业前的最后检查，口中不停地嘱咐大家作业时要小心谨慎。
这场突如其来的降雪让有20余年工作经验的王长文心中有些忐忑。虽然冰雪天气会给作业带来不利影响，但半年一遇的大“天窗”更弥足珍贵。为此，他们横下一条心，爬到湿滑的钢梁上检查，完成作业。
9时，调度命令下达，线路封锁，接触网地线连接完毕，作业开始。59岁的桥隧工孙孟臣一马当先，背着一把扳手，将安全带扣在钢梁上，开始向距江面32.7米的第一孔钢梁右侧顶端进发。
然而，平常只需要几十秒就能爬到梁顶的他，这次足足爬了一分半钟。登顶后，他仔细观察作业环境，立即严肃地说：“钢梁上结了一层薄冰，很滑。年轻职工停止作业，让经验丰富的老职工上！”
10分钟后，3名老职工相继系好从年轻人身上解下的安全带，分别爬上第一孔钢梁左侧和第二孔钢梁两侧。此时，虽然雪已经停了，但是温度还在不断下降，钢梁上的薄冰越来越多。孙孟臣一边清理身边的积雪，一边小心翼翼地向前挪动步伐。就在即将走到这孔钢梁尽头时，他最担心的麻烦出现了——钢梁中心的一颗螺栓断了，必须更换。
9时40分，缓缓向前的孙孟臣走过一段长度约5米、宽度不足20厘米的湿滑钢梁，到达了需要更换螺栓的位置。此时，其他同事在下面紧张观望，直至看到他将螺栓彻底紧上、返回有扶手的钢梁边缘，才终于松了一口气。
11时30分，当天的作业结束。在返程的车上，王长文望着再次飘起的雪花，心里默默地盘算着：全段管内共有436座桥梁，一定要尽快全部检查一遍，确保运输安全。
