阳春三月，神州大地到处桃红柳绿，一派生机盎然。近期，洛阳工务段调集3000多名精兵强将、上百台优质机械设备，会师陇海铁路关帝庙至太要站间的线路，开展集中修施工大会战，消除设备“疲劳”，恢复线路“体能”，全面提升线路设备状态。
在此次大会战中，中国铁路郑州局集团有限公司“一部三组”发挥出现场协调、质量验收、安全监督作用，为安全有序推进大会战保驾护航。其中，“一部”是指集中修施工指挥部，“三组”即现场协调组、安全监督组、质量验收组。近日，记者走进陇海铁路巩义东站，实地探访“一部三组”在集中修施工中的作用。
统筹协调，科学推进大会战
3月17日10时25分，巩义东站7号道岔旁机器轰鸣，人声鼎沸，该段257名干部职工按照既定方案，各司其职，协调配合，紧张有序地更换道岔。自3月9日至16日，该段在巩义站区安排了8个“天窗”，顺利更换道岔8组。
“每一次施工的顺利结束，每一个‘天窗’的圆满兑现，都离不开调度部门、兄弟单位的支持。”在现场包保的该段副段长贺二国说，“这一切变化，都得益于局集团公司‘一部三组’的作用发挥。”
今年是郑州局集团公司提出的固定设备“三年上台阶”的收官之年。面对繁重的任务量和安全压力，郑州局集团公司改革创新施工组织，建立完善“一部三组”组织架构，加强各专业间协调，督导运输调度部门把方便留给设备管理部门，推进“天窗”综合利用，提升现场作业的质量和效率。
记者了解到，该段仅陇海线一阶段集中修的任务量，就超过往年1倍以上。为此，该段严格执行“一施工四方案”“新三会”要求，充分考虑施工组织难题，特别是一些涉及结合部的难题，通过借助现场协调组的力量，让难题破解在施工前，保证了施工的顺利进行。
严格把关，落实标准不打折
在施工现场，记者看到质量监督验收员杜阳一直穿梭在人群中。“一部三组”进一步明确质量监督验收组的职责后，赋予了质量监督验收员更多的话语权。
“白灰不但要撒，还要撒均匀，要能够起到标明基坑开挖宽度的作用。”施工前，杜阳针对施工人员有简化作业的现象，直接提出异议，并亲自示范撒白灰的要领。
随着施工命令的下达，现场一片繁忙。施工人员一拥而上，松紧固件、切割旧钢轨，大型机械车轰隆隆发动，拆旧轨、拨旧枕、开挖基坑……每道施工环节衔接紧密，现场作业联动高效。
在这个过程中，每道施工环节，杜阳都要严格把关，拉卷尺测量基坑开挖深度、定点测量预铺新砟厚度……前一个环节达标后，方可进行下个环节，保证了技术标准、质量标准的严格落实。
“质量监督验收员的职责重大，关系集中修施工质量的优劣。”该段党委书记刘宏禹深谙集中修施工规律，每次到现场检查指导时，都会对标准化施工提出要求，“要严把每一道工序，把问题解决在‘天窗’点内，以标准落实促进施工质量的全面提升。”
全程督导，守住底线不松劲
口哨声、号角声、高音喇叭声……这是记者在现场听到最多的声音，与机具的轰鸣声、火车的风笛声交织在一起，在施工现场奏响了一曲激情飞扬的安全大合唱。
“大家注意，上行有列车通过，全员下道避车……”现场防护员孙总奎手持话筒，不时地提醒大家注意安全。现场人员多、工具多、作业车辆多，他与驻站防护员郝军、姚峰实时联动，携同现场防护员张新征、梁晓兵等8个人，勠力同心，在施工现场筑起了一道移动的安全防护墙。
施工现场的安全有序，离不开郑州局集团公司安全监督组副组长彭敬国的穿针引线。自巩义东站站区施工开始以来，他一直驻守在车站，对施工进行安全监督，督促各项安全措施和应急预案的落实，并协调解决施工中遇到的各类结合部问题，是保证集中修安全有序的关键所在。
13时55分，随着现场质量监督验收员杜阳测量完道岔尺寸，确认符合开通标准，标志着巩义东站最后一处更换道岔施工顺利结束。
