人民铁道网讯（记者张贵锋 通讯员王福斌 陈丽晶 袁酩）“银耳姐姐，我在央视‘坐着高铁看中国’里面看到你了，合福高铁真美，银耳姐姐真棒！”
“谢谢大家，我是托了合福高铁的福。高铁让我们的生活更轻松，也让我们的生活更多彩。欢迎朋友们坐着动车来我家乡做客、来我们合作社观摩！”
10月15日上午，有着“中国食用菌之都”“世界菌业之窗”等美称的福建宁德古田县，晟农无公害食用菌合作社负责人张家巧在抖音直播时有感而发，客串了一把高铁“代言人”：“‘坐着高铁看中国’播出后，我一下子成了网红，微信群、朋友圈里都刷屏了，感谢时代、感谢高铁！”
“我们这里八山一水一分地，老早以前出远门是件非常头疼的事情！”张家巧对家乡的交通不便记忆犹新。九十年代，她第一次坐班车到省城福州。山路弯弯、路窄坡陡，两边就是悬崖峭壁，一颗心揪得紧紧的，120公里的路程，汽车慢吞吞开了六七个小时才到福州。下车后整个人头晕眼花，走路像踩在棉花堆上，也没什么胃口吃东西。
90年代末，张家巧和爱人郑开亮坐着绿皮火车到上海，见识了“外面的世界很精彩”，见识了天大地大，心也渐渐被梦想撑大了。1998年，夫妻俩离开家乡到北京从事建材销售。
张家巧清晰记得第一次坐火车回老家过年的艰辛。夫妻俩裹着军大衣、拿着小马扎，天还没亮就去排队买票。上车后的第一反应是“太吓人了！”车厢连接处、厕所门口、座位底下，到处挤满了人、塞满了大包小包。漫长的48个小时苦旅，不敢多喝水，也不敢多吃东西，车厢里空气污浊，脑袋昏沉沉的，真是苦不堪言。
后来，夫妻俩买了汽车。自驾虽然方便，但也难言轻松：从北京出发要足足开22个小时才能到古田。“那时候也没有疲劳驾驶这个概念，年轻、能扛。路上不觉得累，但是回到家就累散了架！”张家巧的先生郑开亮笑着说道。
六十年前，古田人民首创的人工栽培技术，让银耳从曾经的珍稀贡品走进了寻常百姓家。经过半个多世纪的打拼，古田县开发生产的食用菌品种达37个，每年产业链产值超过100亿元，食用菌年产量突破80万吨，其中银耳产量占据全球90%的市场，有“世界银耳在中国，中国银耳在古田”之誉。从小闻着银耳清香长大的张家巧夫妻，像每一个古田人一样，心中都有一份很深的银耳情结。家乡菌菇的快速发展，让这份情结越来越浓厚。
2013年，在北京打拼15年的夫妻俩，在电视上看到合福高铁2015年通车的消息。两个人的家乡情结、从小就有的菌菇梦被激活了：女儿已经读大学，北京的家具工厂运转有序，干脆回老家种银耳，以后兼顾两头儿，高铁开通后从北京到古田只要七八个小时，来来回回也方便！
夫妻俩回到家乡后，接手了一个合作社，张家巧由大城市里的老板娘变身为起早摸黑在菌菇房里忙碌的“菌姑”。
2015年6月28日，合福高铁开通运营，张家巧和乡亲们站在一个小山坡上，看到了第一趟动车风驰电掣般穿越古田：“那个高兴劲儿就别提了，感觉自己的梦想插上了翅膀，浑身是劲儿！”
有了高铁，福建省农林大学的教授、专家更便捷、更频繁地前来指导，“浑身是劲儿”的张家巧和郑开亮经过一次次摸索，终于在合福高铁通车后不久，掌握了工厂化、智能化栽培无公害银耳的“秘方”，实现了四季均可稳定生产，并进一步开发出冲泡即食的冻干银耳羹，打开了崭新的消费空间。短短几年时间，他们的专卖店已经有30多家，遍布浙江、广州、山西、甘肃等省内外。
南昌局集团公司福州车务段古田北站站长田茂华介绍：“合福高铁开通后，古田北站客流持续上涨，2019年客发突破61万，是2016年的1.2倍多，助力古田的旅游和菌菇发展驶上了快车道，高铁确实是老百姓致富的加速器！”
今年新冠肺炎疫情期间，当许多菇农还在为积压的银耳发愁时，53岁的张家巧尝试直播带货，每次直播，她都会重点介绍合福高铁开通后的便利。经常有外地网友在直播间跟她互动后，呼朋唤友甚至好几家人组团乘坐动车来到古田。除了在基地直播，她还坐着高铁到福州、厦门、杭州等大城市做直播，一场下来参与直播的网友少则六七千人，多则八九千人。特别是“坐着高铁看中国”在央视播出后，抖音直播间的粉丝迅速增加了好几千人。
“高铁实在快、实在好！”张家巧对高铁的喜爱满满的。10月16日13时40分，她和几个“银耳小妹”“银耳小哥”登上G1601次动车，坐下后通过网络跟粉丝们互动。“车上信号非常稳，生意一点儿都不耽误，就跟流动的办公室一样！”
28分钟后抵达福州，出站后转地铁直奔三坊七巷，历时两个小时的第266场直播结束后，又乘坐17时53分的G1640次车回到古田。张家巧吃过饭又来到菇房里忙碌，50多岁的人了仍然“浑身是劲儿”。
菇房里生机勃勃，屋顶管道喷出的超声波水雾缓缓铺开，氤氲缭绕宛若幻境。棚架上，数千朵通体雪白、状若牡丹的银耳长势喜人。
“再过五六天，这一棚银耳就可以采摘喽。托合福高铁的福，我们的银耳一定会卖得越来越火、越来越远！”银耳姐姐张家巧信心满满，幸福满满。
