10月1日，大兴安岭地区最低气温已降到零下2摄氏度。月光下，月牙湖站笼罩在一片白茫茫的寒雾之中。
“今天是中秋节，也是国庆节，大家作业中要加强联防互控。大家刚吃完中秋月饼，我们就借这个圆满的寓意，用保障行车安全的高效作业，为祖国献上最北铁路人的祝福。”23时40分，班前会上，站长李静泉布置任务时，重点提示安全注意事项。
“82709次列车，月牙湖站3道停车。”次日0时11分，82709次列车迎着皎洁的月光，驶进月牙湖站。列车刚停稳，连结员赵木栋迅速检查车辆状态，并实时向调车长汇报。虽然正值深秋时节，但呼啸的西北风嗖嗖往脖子里钻，冷得人直起鸡皮疙瘩。
月牙湖站是加格达奇车务段的一座三等站，以运输古莲河露天煤矿原煤为主。这里远离城市喧嚣，车站的37名职工常年驻守在这里。
“双侧车辆检查完毕。”调车长娄艳明接到赵木栋的汇报后，向司机发出了启动信令。0时40分，24辆货车缓缓向9道专用线驶去。随着“启动、连结、停车”等调车信令下达，24辆货车准确停靠在指定货位。在货场待命的4台装载机，挥舞着“手臂”在货场穿梭，以每分钟一铲、每铲4吨的进度，将堆成小山的煤炭装进车内。娄艳明时而在车下指挥铲车装运，时而上车平整顶部煤炭。
“9道去3道确认调车信号。”2时20分，月牙湖站行车室的电脑前，车站值班员徐荣臣眼看、手指、口呼，认真盯着进路显示情况。此时，站场内的风笛声和机车轰鸣声交织，颇有节日气氛。
7时40分许，满载55车煤炭的82716次列车缓缓驶离月牙湖站。中秋月圆夜，月牙湖站共安全发运煤炭90车。
