本报武汉6月16日电 （记者王强 通讯员马仁林）近期，中国铁路武汉局集团有限公司机务系统与运输系统紧密配合，坚持向运输组织要效率、要效益，多举措挖掘机车运用潜能，优化客货运输组织，提升运输效率。
武汉局集团公司通过加快货车周转，精心编制工作计划，抓好车货、机列衔接，提高日班计划兑现率；加强集中修施工期间的车流优化调整，狠抓贴线运行和限制区间能力利用，用好区段通过能力，加快车辆移动；提高空车利用率，确保全局集团公司日均运用车保有量控制在合理范围内。结合运量增长目标，他们积极实施武汉北站上行系统扩能改造、浩吉铁路经郜营引入襄阳北站工程施工，确保按期完成施工并实现运输能力的释放。
该局集团公司稳步推进京广线等机车交路调整方案，减少技术站换乘，提高干线路网通过能力；完善调小机车定期、动态相结合的调整机制，提升装卸站机力匹配水平；积极研究推动焦柳线韶山6B型机车更换为和谐型电力机车，实现焦柳线南北向牵引定吨匹配，为浩吉铁路跨线车流提供支撑；加大直达列车开行比例，减少途中人工技检次数，优化枢纽外围技术作业，提高枢纽通过效率。
他们及时协调解决行车、货运、装卸等作业间的结合部问题，并采取调配劳力机械、控制发货源头、畅通出货渠道等措施，确保“货不压车、车不堵站”。
