为保证施工质量，金台铁路公司深化“首件工艺示范制”，以牛和岭隧道无砟轨道施工为先行，多次组织施工单位技术人员召开专题会议，研究讨论无砟轨道的施工组织、工装配套方案，提前攻关关键难点。
去过铁路沿线的人都知道，以往的铁路枕木下面，埋着很多碎石子，所谓的无砟轨道，就是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。
无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少。
金台铁路是浙江省第一条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。它西起金温铁路永康南站，向东经缙云、武义、永康、磐安、仙居、临海后到达台州市区，最后分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。铁路全长226公里(含头门港支线)，设计时速160公里/小时，预计2020年竣工，届时对浙中西部发展意义深远。