在中国铁路运输“神经中枢”——中国铁路总公司调度指挥中心内，呈现出一派繁忙有序的景象。行调台、客调台、高铁台、货调台……被称为中国铁路运输“最强大脑”的调度员们在各个台上有条不紊地忙碌着，面对天地人车图，统筹各条线路、各铁路局集团公司、各专业部门，协调车机工电辆各系统，组织装卸排交接，他们的每一个调度命令都会对全国铁路运输“牵一发而动全身”。
尽管春运工作刚刚启动，但总公司调度部已做了大量准备：结合历年春运工作经验、设备变化、货源实际和各铁路局集团公司需求，制订南车北调方案，截至1月20日18时，南方5个铁路局集团公司现在车的保有量均实现预期目标，为春运全路提高运输效率、确保运输秩序奠定了坚实基础；按节前、节中、节后3阶段精心编制车底调动计划和日历统计表，及时下达客调命令并逐列盯控，目前全路节前借调到中国铁路武汉、广州、成都局集团有限公司的64列车底基本到位。春运期间，调度部统筹高铁和既有线通道能力，优化客车开行结构，梯次启动基本、应急方案，最大限度用好春运能力；加大挖潜提效力度，扩大热门方向动车组重联比例，有效增加客运能力供给，满足旅客出行需求。
在做好旅客运输的同时，总公司调度部积极统筹优化货运能力安排，确保关系国计民生的煤炭、粮食等重点物资和节日物资运输，努力实现春运客货双赢；对接全路350家直供电厂生产需求，落实电煤保供机制，对存煤在7天以下的电厂实施点对点保供。截至目前，各大电厂煤炭库存均稳定在合理范围。总公司调度部充分用好主要货运通道能力，加强装卸组织，实现重空车流的有序衔接。1月20日，全路装车15.3万车，同比增长15.1％；卸车完成164813车，创铁路单日卸车历史纪录。
