从冬奥会看高铁未来

1月6日，一列崭新涂装，为冬奥会量身定制的列车上线京张高铁，为中华大地增添了一抹靓丽的风景。

此次冬奥列车名为“瑞雪迎春”，蓝白相间的车体，两侧分别涂有12朵雪花，加起来共24朵，寓意着本次的第24届冬奥会。同时8瓣的雪花形状，也象征着八方来客汇聚到此。

中国中车集团有限公司党委书记、董事长孙永才是“复兴号”高速列车研制的主持者，他带领的团队从引进、消化、吸收、再创新到自主创新，充分掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术，为了更好的服务旅客，“瑞雪迎春”号列车在“复兴号”的基础上，做了很多针对性的优化设计：仿生学车头方案实现运行阻力减小7.9%，综合能耗比原有的动车组降低接近10%，智能媒体车厢，智能灯光调节，5G高清演播室等等。

在中国，奥运会与高铁的发展紧密相连。2008年北京奥运会，作为奥运重点配套工程的京津城际铁路通车，开启了中国的高铁时代。2019年底，作为冬奥会重要配套工程的京张高铁通车，在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶。京张高铁的运行，把北京、延庆、张家口三个冬奥赛区间的车程缩短到1小时之内，形成“1小时滑雪经济圈”。周边各地以北京冬奥会举办为契机，更加紧密的联系在了一起，推动了旅游、文化、经贸等产业的持续升温，从“四横四纵”到“八横八纵”，新时代的高铁网络为这种转型发展插上了翅膀。

据了解，按照中国中车集团的规划，“十四五”期间将有16个科技重大专项，其中不仅囊括新一代更高速智能动车组，还有高速磁浮等研发方向。在去年，600公里高速磁浮系统已经落地青岛，将给人们带来难以想象的便捷。北京到上海两个小时多一点，北京到济南40分钟。而且列车采用的是车抱轨技术，安全系数更高，舒适感更好，同时因为是磁浮，没有轮轨的一些摩擦和震动，维护成本也大大降低。

相信在未来中国高铁也将像奥运精神一样，不断追求“更高、更快、更强”，领跑世界。